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저가항공시장에서의 경쟁력,제주항공,저가항공,저가항공사,저가항공시장,제주항공,진웨어,이스타,티웨이,아시아나항공,대한항공

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작성일18-05-08 20:22

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설명



`environmentanalysis론`
저가航空(항공) 시장에서의 경쟁력
제주航空(항공)
목 차

Ⅰ. 航空(항공) 산업의 현황과 중요성

Ⅱ. 제주航空(항공) 의 history(역사) 와 창설 배경 및 현황

Ⅲ. 제주航空(항공) 의 책략 analysis

Ⅳ. 제주航空(항공) 의 경쟁자 analysis

Ⅴ. 대응과 未來(미래)

Q&A (토의 과제(problem))

Ⅰ. 航空(항공) 산업의 현황과 중요성

세계 航空(항공) 산업의 발달

세계 航空(항공) 산업은 1902년 12월 라이트 형제가 최초 동력 비행에 성공하면서 시작되었다. 1914년 1월 STA사 플로리다 탐파-피터스버그간 최초 정기航空(항공) 운송에 성공하였고, 1917년 5월 이태리 로마-Torino간 우편물 航空(항공) 수송 시작되면서 본격적으로 航空(항공) 산업이 발전하게 되었다. 航空(항공) 기 제작 기술이 발전함에 따라 대서양 및 태평양 횡단을 가능하게 하였고, 1961년-1975년에는 연平均(평균) 16% 이상의 航空(항공) 수요 증가로 航空(항공) 교통의 대중화의 기반 조성되었으며, 1976년 이후 초음속 여객기 등장에 따라 점보기 본격 운항으로 航空(항공) 수요 ...



`environmentanalysis론`
저가航空(항공) 시장에서의 경쟁력
제주航空(항공)
목 차

Ⅰ. 航空(항공) 산업의 현황과 중요성

Ⅱ. 제주航空(항공) 의 history(역사) 와 창설 배경 및 현황

Ⅲ. 제주航空(항공) 의 책략 analysis

Ⅳ. 제주航空(항공) 의 경쟁자 analysis

Ⅴ. 대응과 未來(미래)

Q&A (토의 과제(problem))

Ⅰ. 航空(항공) 산업의 현황과 중요성

세계 航空(항공) 산업의 발달

세계 航空(항공) 산업은 1902년 12월 라이트 형제가 최초 동력 비행에 성공하면서 시작되었다. 1914년 1월 STA사 플로리다 탐파-피터스버그간 최초 정기航空(항공) 운송에 성공하였고, 1917년 5월 이태리 로마-Torino간 우편물 航空(항공) 수송 시작되면서 본격적으로 航空(항공) 산업이 발전하게 되었다. 航空(항공) 기 제작 기술이 발전함에 따라 대서양 및 태평양 횡단을 가능하게 하였고, 1961년-1975년에는 연平均(평균) 16% 이상의 航空(항공) 수요 증가로 航空(항공) 교통의 대중화의 기반 조성되었으며, 1976년 이후 초음속 여객기 등장에 따라 점보기 본격 운항으로 航空(항공) 수요 급속히 증가하게 되었고, 대량 수송, 운임 인하가 가능해졌다.
한국에서는 1948년 10월 대한국민航空(항공) 사 설립되었고, 1948년 10월, 서울에서 부산까지의 노선 취항 이후 국내선이 지속적으로 개설되었다. 1954년 8월, 타이페이와 홍콩까지의 최초 국제선이 노선 개설되었다. 그러나 KNA는 설립 14년 만에 해산되었고, 그해 6월 대한航空(항공) 공사가 발족하였다. 1964년 초 대한航空(항공) 공사 최초 한일노선인 서울/오사카 노선 취항 후, 지속적으로 한일노선이 증가하였으며, 1969년 대한航空(항공) 공사가 한진상사에 인수되어 민영화가 완료된 이후 대한航空(항공) 으로 상호를 변경하였다. 그 후. 제 2민항인 서울航空(항공) (현 아시아나 航空(항공) )이 출범하였으며, 현재는 세계 10위권의 航空(항공) 대국으로 성장하였다.
航空(항공) 산업의 현황

航空(항공) 산업은 다른 여타의 산업과는 달리 그 나라의 기술수준을 나타낼 수 있는 산업이다. 우리나라의 航空(항공) 산업 수준은 70~80년대 창정비와 기술 도입 생산의 초보 단계를 넘어 90년대 …(省略) 이후 선진국 진입 직전인 중급 기종의 독자 개발 단계에 접어들고 있다 산업 규모 면에서는 2004년 세계 시장의 0.5% 수준으로 아직 유치 단계의 산업이라고 할 수 있으나 90년대 0.08%에 비하면 급성장상태라고 할 수 있으며, 경제 규모도 매년 성장하는 추세에 있어 航空(항공) 수요도 최근 10년 간 매년 7%이상 증가하는 등 지속적인 발전을 할 가능성이 높은 시장이라고 할 수 있다
航空(항공) 산업의 중요성

航空(항공) 산업은 국력 및 국가 이미지의 상징으로, 航空(항공) 산업 발달 수준은 국력의 척도로 작용하고 나라의 정치, 경제, 기술 수준을 대변한다. 뿐만 아니라 航空(항공) 산업은 경제 활동에 필요 불가결한 국가 기간산업으로 국가 경제에 파급되는 승수 효과(效果)가 지대한 국가 책략 산업이며, 국가 경제에 필수적인 인적물적 자원 이동을 원활하게 하는 원동력 역할을 한다. 게다가 관광산업은 외화가득률, 부가가치율, 고용창출효과(效果)가 가장 높은 未來(미래) 성장 산업이므로 관광산업의 기반이 되는 航空(항공) 산업의 중요성이 크다고 할 수 있다
Ⅱ. 제주航空(항공) 의 창설배경과 history(역사) 및 현황

제주航空(항공) 의 창설 배경
- 안전하고 편리하게 경제적인 비용으로

국민의 소득이 향상되고, 해외여행의 자유가 생겼음에도 불구하고 航空(항공) 기를 타고 여행을 하는 것은 소비자들에게 여전히 부담이었다. 경제적인 성장이 일어났지만 여전히 실질적인 航空(항공) 기 여행의 비용은 소비자들에게 높았다. 한편 국내에서는 KTX 열차와 고속버스 등 다른 대체재들의 등장으로 航空(항공) 이용 비중은 더욱 줄어들었다. 이러한 현상을 극복하고 국민들에게‘航空(항공) 의 대중화’를 실현시키기 위한 목적으로 제주航空(항공) 이 창설되었다.
저가 航空(항공) 시장을 타깃으로 선정한 제주航空(항공) 은 2005년 1월 애경그룹과 제주특별자치도가 공동으로 설립한 航空(항공) 사이다. 애경그룹은 사업의 다각화를 추진하고 있었고 안정적인 수익을 올릴 수 있는 비즈니스 모델을 찾고 있었다. 그러던 중 외국의 저가 航空(항공) 사에 주목하게 되었고 아직까지 비즈니스 모델이 없는 우리나라에 한국적으로 변형시킨 저가

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